这期来聊聊近期热度极高的比亚迪5分钟闪充技术，它搭配二代刀片电池，在微博上引发多条热搜。
我深入研究了这项技术，今天就从个人角度谈谈其厉害之处，以及为何换电阵营可能会有所担忧。
首先，核心在于充电速度。比亚迪公布的数据显示，从10%充到70%只需5分钟，5分钟能充60%电量，9分钟可充至97%。这速度，去服务区上个厕所、买杯咖啡回来车就充好了，比加油还快，加油还得排队付款。更关键的是，针对北方零下二三十度环境测试，车停一天电量剩20%，从20%充到97%只需12分钟，直接解决了冬天续航焦虑问题，此前很多人因冬天充电慢而不买电车。
肯定有人会问，闪充这么快，对电池损伤大吗？我也曾有此顾虑。但比亚迪称影响微乎其微，正常用车周期内基本感觉不到损耗。而且他们提供电芯终身质保服务，车在6年或15万公里内，电池容量低于77.5%免费换，标准比老款车还提高了2.5%，可见对电池耐用性很有信心。所以可放心使用闪充，比亚迪在这点上很厚道，电芯终身质保并非所有车企都能承诺。
再说说续航，二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极搭配硅碳负极，能量密度突破200Wh/kg，像新出的腾势Z9GT续航达1036公里，从北京开到上海中间可能都不用充电，已不输油车。安全性方面，比亚迪做了边充边针刺测试，电池经500次闪充循环后针刺测试2小时内不起火，还有四节电池同时热失控24小时内不爆炸，底部抗撞能力是国家标准10倍，对常跑烂路的人是好消息。
我认为比亚迪此次解决了纯电车几个核心痛点，如充电慢、续航短、冬天打折、安全担忧等。换电阵营可能会慌，因为之前换电核心优势是快，但现在比亚迪闪充只需5分钟，且不用担心换电站密度，充电桩覆盖范围更广。换电虽有好处，但从便利性和成本看，闪充可能是更好方案。此外，搭载二代刀片电池的车型车主可享受1年免费闪充权益。
这项技术也非完美。一是闪充桩覆盖率未知，技术再好，充电桩不够多也没用，需后续观察比亚迪在全国铺设数量。二是虽电池损耗小，但长期来看，十年八年之后电池表现未知，不过有终身质保不用太担心。三是二代刀片电池增加成本，最终是否转嫁到消费者身上，车售价是否提高需关注。
总体而言，比亚迪二代刀片电池搭配闪充技术很有竞争力，充电速度快、续航长、安全性高、耐用性强。从行业角度看，可能会重新定义纯电车充电标准，给其他车企带来压力，换电阵营需重新思考策略，谁能解决用户痛点谁就能占优势。
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